今月初めの5日、定期列車での66-5編成、66-11編成のラストランがアナウンスされてます、キハ66系が全て置き換えで最後の編成ではありませんが、発表されるのは異例です。 日中YC1の運用が普通に見られるようになり、シーサイドライナーカラーが見納めに近づ…

今月初めの5日、定期列車での66-5編成、66-11編成のラストランがアナウンスされてます、キハ66系が全て置き換えで最後の編成ではありませんが、発表されるのは異例です。 日中YC1の運用が普通に見られるようになり、シーサイドライナーカラーが見納めに近づ…

この13日＜土曜＞から HINOTORIの名阪特急が増殖 いよいよですね、伝統の近鉄特急カラーの最後の砦モ12200系が今年で引退、紺とオレンジカラーが見納めです 1989年まで近鉄沿線住民でしたので やはり寂しいですね・・・古いフイルムデーターから振り返ります…

1973年（昭和48年）10月1日、関西本線電化開業、通勤型のDCキハ35系からモハ101系・103系・113系・の直流電車が走り出しました 西の終着駅湊町駅での出発式の記憶です。 モハ113系湊町駅 1973.10.1

6月に入り外出は今迄自分なりに制限していましたが、市外に出向きます と言う事で諫早方面に島鉄を・・・ 広大な土地の諫早干拓地で黄色の島鉄DCに再会です 目の前の水路の中で泥煙・・・とても大きなスッポンでした、梅雨入り前の産卵のためかな（本人はYou…

堅下ー安堂 間 1989.8.3 近鉄大阪線において、通勤型のモデルチェンジとも言えるモ1400系のデザインを踏襲したVVVFインバーター制御方式のモ1250系がデビューしました 改番された現在のモ1420系です、独特なインバーター音は魅力的でファンも多いですね 堅下…

ＹＣ-1系が増殖中・・・今迄当たり前のようにキハ66系シーサイドライナーが必然でしたがいよいよ見納めに・・・！！ 当分の間大丈夫ですか・・・誰か教えて 国鉄形気動車で九州でしか見れないキハ66系、その中で4連運用のシーサイドライナーカラーを集めてみ…

2000年に長崎にやって来ましたキハ66・67ユニット15編成がキハ200系のシーサイドライナーカラーに塗装変更されて（66-1+67-1ユニットは国鉄急行色）10年後の7月にキハ66-12+67-12編成がハウステンボスカラーになり、今年の7月で10年目を迎えます、 3月のダイ…

古い写真から、C58と貴婦人C57形のモノクローム写真を 金沢駅能登線ホームで出発待ちのふるさと列車おくのと号のC58-140 そして京都駅山陰線ホームのC57-15 どちらの形式も好きな釜でした 現在もどちらの形式もJR西日本・秩父鉄道で健在ですね。 1969年 金沢…

JR大村線の定期列車で最大4両編成ですが、定番のシーサイドライナーカラ－とハウステンボスカラー・国鉄急行色など組み合わせがいくつかのパターンがありますが、混色編成が来た時は思わず2度見しています、そんな混色編成を案内します。 ハウステンボスカラ…

5/11~5/31の間 普通列車の運休及び運転区間変更に伴い 区間快速列車の（岩松）・（諏訪）両駅に臨時停車しています 諫早ー竹松 間の往復2列車そして長崎ー竹松 間の運転区間変更（諫早止まり）往復2列車が運休しています 代わりに区間快速列車の岩松駅・諏訪…

あまりにもキハ66系（国鉄型だからこそ）が存在感がある為、もう一つのシーサイドライナーキハ200系・220系が忘れがちですが、ＪＲ九州管内にはコーポレートカラーの赤色の200系が多数派で指宿枕崎線の黄色の200系そして大村線・佐世保線・長崎本線で見られ…

このダイヤ改正で松浦鉄道のJR早岐駅乗り入れがなくなりました、1日1往復1ではありましたが佐世保ー早岐間のJR佐世保線を単行で行く姿が見れなくなりました いつかまた復活する事を期待します。 線路は続いていますから・・・回想します。 2018.7.22 6925D …

通勤で利用していた1984年冬の新今宮駅でスカイブルーの103系に出会いました、行先は湊町行（現在のJR難波）です、この頃定番のウグイスカラーのほかにカナリア色、大阪環状線のオレンジバーミリオンも関西本線で見れました、まるで関東圏の103系が総動員し…

昭和60年後半、吊りかけ駆動の旧形がまだまだ健在なころ 4扉の1480系と3扉車1450系の編成が見れました（正確には1450系は旧形のク1560形をWN駆動の電装化）1450系は1編成の試作車でした フィルムの劣化で行先表示板がハッキリと区別できませんが、普通列車専…

大村線の大スター（個人的に）キハ66国鉄急行色の4連運用が早朝見られました ダイヤ改正以降YC-1系導入両数と同じ両数が廃車対象になると思いどの編成が消えるかと・・・ YC-1系の運用は思ったほど多くないので、撮影は今のうちに。 大村駅にて YC-1系と新旧…

新型コロナウイルスで外出する事が制限されるような緊急事態宣言が発令される事例が現実になりそうです、大都市圏での感染者が拡大、もう他人事ではありませんが、人混みの中に入ることは避けなくてはなりません、先がみえませんが外出する事を控える事しか…

桜がほぼ満開になり、長崎駅新駅に行く途中、東園ー大草間の桜並木に寄りました 何とか雨は大丈夫、ただ列車本数が少ないです、時間潰しもスマホでニュースを確認、コロナウイルスは終息が見えません、外出するのも安心して過ごせるように願います。 そろそ…

3月14日のダイヤ改正でキハ66系の動向が気になり大村駅へ・・・ 早朝の竹松行快速シーサイドライナーに国鉄急行色キハ66-110+66-3編成が健在です 昨日の同じスジにはキハ66-12（ハウステンボスカラー）を確認してます ＹＣ-1系が昨日から運用されてますが、…

いよいよですね、ダイヤ改正、キハ66国鉄急行色は今のうちに・・・ YC-1系導入で多くのキハ66系が淘汰されます、そんな中 国鉄急行色編成66-1および66-110編成を追いかけます ダイヤ改正以降も残ってほしいと思いますが、あくまで希望でしかありません また…

毎週日曜日、早朝からのテレビ番組（鉄道ひとり旅）長崎地区はNIBで＜CSでは鉄道チャンネル＞楽しみの一つですが、本日は一畑電鉄編でした 思えば1970年代 鉄道に乗ってひとり旅していました、そんな中で一畑電鉄に行きました 近鉄河内国分駅から鶴橋乗り換…

JR長崎支社は＜A列車で行こう＞車両を使用した【（A列車で行こう）で行く長崎ランタンフェスティバル＆長崎のうまいもん’と肥前浜宿・酒造通り散策の旅】を本日開催された 熊本を離れ久し振りに長崎に入線しました、団体臨時列車としてあいにくの雨の中予定…

キハ66系同士の列車交換も見れるのもあと少しでしょうか・・・ 2020.2.4 4228D区間快速（佐世保）行 左側4228Dキハ66-6編成と右側4225Dキハ66-5編成 連番で並びました

本日の大村線、日中の昼時キハ66を追いかけて岩松駅付近で時折雨混じりの中 ダイヤ通りの列車を待ちます、昼間は2連が当たり前ですが、今日は思いの外キハ200系での運転が目につきます、上り区間快速佐世保行4234D列車、次の下り普通長崎行239D列車もキハ200…

3月14日からのダイヤ改正でいよいよですね、YC-1の導入 キハ66系が廃車対象です 国鉄時代から九州のみで運行され転換クロスシートの急行並の接客設備を持って北九州地区に導入され、大村線に移籍後シーサイドブルーに塗装変更されて久しいですが遂にこの時が…