2021-08-17

JR大村線　国鉄型ＤＣの回送？＜回想＞

大阪府の近鉄沿線住民から長崎県の住民になり、もう33年の歳月が過ぎ大阪府で過ごした期間と同じ歳月が過ぎようとしています、沿線のＪＲ大村線の列車もこの30年で衣替え？国鉄型ＤＣが定期列車運用がこの6月末で終了しました、ＪＲ九州カラーのキハ５８系が当時現役でした、その後シーサイドカラーの出番（当初は濃紺）で大村湾をイメージアップに貢献しました、キハ５８系の後、筑豊から強力エンジンのキハ66系の出番になり今回の引退となりました、現在の主力ＹＣ－1のステンレス車体の編成は正直なところ、都会的で沿線の風景にまだまだなじめません、特に雨の中薄暗い時にあの前面のＬＥＤライトは・・・それはともかく車内は通勤・通学に特化したシート配置されていると思います。

古いフイルム写真から回想します。

f:id:asamu2200:20210817163545j:plain — 諫早ー岩松間　キハ58系

長崎ー佐世保間を走った特急シーボルト

f:id:asamu2200:20210817163928j:plain — 千綿ー彼杵間

キハ５８系による快速＜有田陶器市＞号

f:id:asamu2200:20210817164201j:plain — 大村ー竹松間

最後に国鉄急行色のキハ６６系は外せません

f:id:asamu2200:20210817164504j:plain — 大村ー岩松間　2016.12.6

2021-06-29

引退まで残り2日キハ６６系の交換・・・諫早駅にて

流石に諫早駅には鉄ちゃんが多いです、みんな考えること同じ、昼間の時間帯なのでＹＣ－1が先程通過していき、キハ６６系の区間快速の交換が見れるか心配していました

f:id:asamu2200:20210629150037j:plain — 区間快速<佐世保＞4229Ｄ（左）と区間快速<長崎＞4234Ｄ　2021.6.29　諫早駅

が上り区間快速<佐世保＞には66-8ユニットそして下り区間快速＜長崎＞に66-6ユニットが運用されていてビンゴでした、明日の30日も忙しくなりそうです。

2021-06-27

引退カウントダウンキハ６６系　大村駅にて

今月30日にて引退するキハ６６系あと3日後に迫りました。

朝の竹松快速キハ６６系4連運用を目的に大村駅に出かけました

本日の編成は66-6+66-110のユニットでした、引退カウントダウンがいよいよです

国鉄型の終焉が現実に・・・

f:id:asamu2200:20210627081742j:plain — 3270Ｄ

キハ66-110+66-6　3271Ｄ快速シーサイドライナー

f:id:asamu2200:20210627082046j:plain — 2021.6.27　大村駅

2021-05-30

引退まじかキハ６６　4連を早朝に

6月30日をもって引退が決まりましたキハ６６系国鉄型ＤＣ、あと1ヶ月となりました

4連車を狙いで本野近辺へ・・・千客万来で場所の確保断念し本明川対岸で待ちます佐世保始発225Ｄにはキハ66-3編成+66-12＜ハウステンボスカラー＞がその後上り3270Ｄ快速＜竹松＞には66-7+66-8編成が運用折り返し3271Ｄ快速は場所を変えて大村湾のいつもの場所へ、やはり千客が・・・当分の間は人気でしょうあと1ヶ月は・・・残り時間は４連車メインに大村沿線を梯子します。